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什么是復式分開道岔?

 2021-11-22 瀏覽:3379次  分享到: 分享到QQ空間 分享到微信 分享到微博


  對于道岔生產廠家來講,除了在生產方面有著豐富的經驗,成熟的技術,同時也能憑借多年來對各類鐵路道岔的了解,根據您的要求,推薦及提供適合的鐵路道岔。復式交分道岔就是眾多鐵路道岔中的一種,從結構上來看,復式交分道岔主要是由兩副普通銳角轍又及護軌、兩組可動心軌鈍角轍叉、四根直尖軌和四根曲尖軌(前后雙轉轍器)、六根曲導軌、八根連接鋼軌及連接零件、木岔枕、電動轉轍機械和電路設備組成。

  復式交分道岔可動心軌有兩組心軌組成,每組心軌由工務拉桿連在一起。轉換時,轉轍機通過密貼調整桿轉換和鎖閉道岔心軌。因為是內鎖閉,必須有較大的密貼力來保持心軌與基本軌密貼,但因交分道岔的結構特點所限,基本軌很容易發生橫移,造成4mm檢查失效,存在安全隱患。

  道岔采用了帶桿的方式,安裝桿,無論哪一尖軌被擠,都能達到切斷表示電路的功能。同時。由于增加了桿,可以有雙重連接鎖閉的功能,在動作連接銷意外脫落或連接桿折斷等情況發生時(實際發生過此類情況),仍可通過桿保持道岔尖軌位置,達到雙重鎖閉,提高了設備的安全可靠性。但缺點是連接復雜,安裝、調整困難,從轉轍機到尖軌之間的連接桿件共有7個連接銷,大部分銷子在桿件的下面,檢查和重換困難,鋪子的磨耗和礦動很容易造成轉轍機跑表示。同時,在2、3尖軌間兩鐵間距很小,在尖軌轉換和爬行中容易相碰,絕緣尖效,造成軌道電路紅光帶,影響行車安全。

  對于復式交分道岔的結構特點就講到這里,希望這些信息能幫助您簡單了解復式交分道岔,當然,由于時間有限,對于復式交分道岔各方面的信息,并沒有講解全。道岔生產廠家歡迎廣大新老用戶與我公司聯系,我公司將會為您詳細介紹各種道岔,根據您的要求,提供適合的鐵路道岔。

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