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道岔為什么要做防護?

 2022-03-15 瀏覽:1477次  分享到: 分享到QQ空間 分享到微信 分享到微博


  道岔為什么要做防護?

  道岔是一種使機車車輛從一軌道轉入另一軌道的線路連接設備,通常在車站、編組站大量鋪設。鐵路道岔擁有控制機車轉向的功能。鐵路道岔的種類一般有:單開道岔、雙開、三開道岔。下面我們來了解一下為什么要對道岔做防護。

  為了防止側面沖突,在排列進入道路時,保護位置并鎖定不在排列進入道路的道岔(即連接列車進入道路的道岔),稱為保護道岔。

  為了滿足平行作業的需要,在安排進入道路時,將一些不在進入道路的道岔驅動到指定位置并鎖定,稱為驅動道岔。

  保護道岔與驅動道岔的區別:保護道岔檢查聯鎖條件,保護道岔不在保護位置,進入道路不能鎖定,信號不能打開;驅動道岔不檢查聯鎖條件,驅動道岔可以驅動到指定位置,不能驅動到指定位置,不影響道路的建立和信號的開放,驅動道岔不涉及安全,只影響效率。

  鐵路上的管道岔被稱為保證機車安全轉線的設備,種類繁多,數量難以計數。常見的和大量的是一個單一的開叉,它可以使直接的股票道路和運行在叉上的列車相互轉移,即使列車從直接的道路轉移到叉,或者從叉轉移到直接的道路。除了單個開叉外,還有雙個開叉和三個開叉。前者將直道與兩個對稱的分叉連接起來,后者可以從直道直接或分為兩個不同的分叉。雙開和三個分叉主要用于組織場的喉嚨區域,如組織站駝峰下的一組分叉是一個三個分叉。普通單個分叉可分為6、9、12、18等。數量越大,分叉角度越小,列車通過分叉的速度越高。

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