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單開道岔和渡線道岔怎么區分?

 2022-07-21 瀏覽:1584次  分享到: 分享到QQ空間 分享到微信 分享到微博


  道岔通常用于鐵路。許多不接觸這個行業的朋友會認為所有的道岔都是一樣的。事實上,情況并非如此。道岔有許多不同的模型,這些道岔模型不被稱為。每個道岔模型的名稱都有一定的意義,便于消費者識別和購買。

  道岔有三種:單開口道岔:(DK)、對稱道岔(DC)、交叉道岔(DX),如DK615-4-12。代碼后的數字是軌距和軌道類型。Dk615-4-12表示:單道岔,軌距600mm,軌型15kg,道岔號。道岔曲線半徑為12m。

  此外,這些道岔不適用于每個地方,不同的路線也需要不同的道岔。例如,站喉區兩條正常線路之間的交叉線采用高速道岔,橫向允許的交叉速度為80KM/H。12號道岔可用于大型車站的改建和擴建,條件困難。道岔廠家指出,再比如火車行駛時,與發車線連接的維修車等運行線應使用不少于12個道岔。

  事實上,轉向器是將一條軌道分為兩條或兩條以上軌道的基本裝置,使車輛能夠從一條路線轉移到另一條路線。道岔數用轍角數表示,工作面在轍角兩側的交叉角稱為轍角,轍角的殘值稱為轍角數。普通道岔分為單道岔、對稱道岔、雙交叉道岔和交叉度線道岔。

  單開道岔是一種常見的鐵路配件可移動的道岔是一個斷開的道岔,是指道岔的單個組件可以移動。當證書軌跡發生時,列車連續性差。單道岔固定在道岔的有害空間,護欄可以取消。同時,剖面幾何光滑的單道岔也可以大大降低,從而大大降低單道岔輪軌的相互作用,提高操作穩定性。延長蛙架的使用壽命。

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